机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成为(wèi)后续(xù)观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航(háng)空(kōng)公司(sī)和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定(dìng)你是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主(zhǔ)要分(fēn)为三大块(kuài)，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机(jī)长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的(de)模(mó)拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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