5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会(huì)造成失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字(zì)经济与金融创新研(yán)究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前(qián)我国配套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺新(xīn)能(néng)源

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，任(rèn)泽平毕业于(yú)清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学(xué)博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务(wù)曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合为(wèi)新(xīn)能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济(jì)最有希(xī)望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高(猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等(děng)美(měi)国(guó)近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观(guān)账号发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽(zé)平就(jiù)会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确定了猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种禁售燃油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下(xià)，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会(huì)在声(shēng)明中(zhōng)指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货(huò)车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃(rán)料的(de)车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一度(dù)爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的(de)背(bèi)景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣(xuān)布了停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于(yú)纯电动(dòng)和插电式混动(dòng)汽车(chē)业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃(rán)油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)内实现(xiàn)全(quán)面(miàn)电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的(de)背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长崔东树向时(shí)代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费(fèi)是民(mín)生消费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)仍然不足(zú)，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能源(yuán)车还存在一(yī)些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及(jí)率不(bù)够(gòu)高。

　　在(zài)业(yè)界看来(lái)，从(cóng)技术上来(lái)说，电池的(de)续航和充(chōng)电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变(biàn)慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅(fú)度上(shàng)涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油(yóu)车(chē)，可能(néng)还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片(piàn)来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃(rán)油车(chē)的(de)禁售(shòu)与退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫战中的(de)重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先(xiān)实(shí)现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种