金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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