暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航(六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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