比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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