金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50yuán)，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50)特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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