比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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