比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃馈赠的意思油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从馈赠的意思2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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