2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端(duān)市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调(diào)部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃(rán)油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来(lái)说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了(le)一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差(chà)甚远。

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