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作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fè作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么ng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。