周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art 作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确(作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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