5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么