日(rì)前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对2023年石油会暴涨吗，今日油价格表福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国2023年石油会暴涨吗，今日油价格表出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 2023年石油会暴涨吗，今日油价格表