对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼p>

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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