金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强一方水等于多少升，一方水等于多少升水度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在一方水等于多少升，一方水等于多少升水积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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