美(měi)国太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发(fā)射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界(jiè)人民看了(le)一场(chǎng)烟花。不过至少(shǎo)那(nà)一(yī)刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是(shì)人(rén)类历史上(shàng)体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大(dà)运载火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷战期(qī)间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰(jiàn)能(néng)够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星(xīng)舰将大(dà)幅(fú)提升(shēng)我(wǒ)们的(de)太空(kōng)能力(lì)，天体物理(lǐ)学任务的制定过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学(xué)领域的太空任(rèn)务一直受(shòu)到发射(shè)工具(jù)性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具(jù)变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低(dī)，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化(huà)生产，以每年(nián)建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年(nián)代(dài)后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一(yī)向高调(diào)的(de)马斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问(wèn)题因而延(yán)期发(fā)射(shè)。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后(hòu)不久发生了(le)非计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果(guǒ)从上(shàng)述定(dìng)义(yì)看，本次首发好像也不能完(wán)全算(suàn)失(shī)败。发射结(jié)束后，团队(duì)表示将继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次(cì)任务为几个月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭(dié)代史就是(shì)一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥(yōng)有数代原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料(liào)做极限测(cè)试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操(cāo)作航天(tiān)。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮(pí)的猛吹和(hé)冒险思维(wéi)主导——风投成直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸功(gōng)率如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对项目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按(àn)各国航天(tiān)业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经(jīng)费整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居(jū)火星的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍(réng)有较大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太(tài)空旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年(nián)，全球太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网络(luò)，为全球用户提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸>

　　很难评(píng)价这(zhè)是(shì)否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研(yán)制一(yī)种(zhǒng)将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将在直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出(chū)的主(zhǔ)要原(yuán)因，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本(běn)较低。星(xīng)舰采用(yòng)了争议较大的(de)全箭不锈钢(gāng)结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安(ān)33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也(yě)相当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一(yī)天就(jiù)可以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只(zhǐ)需(xū)几(jǐ)百万美(měi)元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数(shù)轮融资(zī)。

　　据(jù)美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基金的(de)一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达(dá)数十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最(zuì)高的(de)私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月(yuè)球》提出了发射炮(pào)弹去往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。