比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？0; line-height: 24px;'>珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？)联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(l珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？iàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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