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德先生赛先生指的是什么人,五四运动德先生赛先生指的是什么

德先生赛先生指的是什么人,五四运动德先生赛先生指的是什么 中国飞机事故率是多少

关(guān)于中(zhōng)国(guó)飞机事故率(lǜ)是多少(shǎo)的最新知识答案内容(róng)如(rú)下:

  1、中国飞机事故率是百万分之一。

  2、按每百万次(cì)飞(fēi)行(xíng)发生的(de)有(yǒu)人(rén)员死亡的(de)空(kōng)难事故的次数计算,1991年(nián)是(shì)1.7次,1999年首(shǒu)次(cì)降到(dào)1次以(yǐ)下,2000年再次下降到0.85次。按2000 年(nián)的(de)概率算,也就是(shì)117.65万次飞行才发(fā)生一(yī)次死亡(wáng)性(xìng)空难。换(huàn)句话(huà)说,如果有(yǒu)人每天坐一次飞(fēi)机,要3223年才遇上(shàng)一次空难。还应该说明的是,死亡(wáng)性空难(nán)并不(bù)是(shì)所(suǒ)有(yǒu)旅客全部死亡。根据国际(jì)民航组织的统计,1959—1997年(nián)的全(quán)部空难事(shì)故中(zhōng),飞机全毁,且有人员(yuán)死(sǐ)亡(wáng)的占(zhàn)58%;飞(fēi)机(jī)全毁,但无人员死亡(wáng)的占32%;飞机没(méi)有全毁(huǐ),但有人(rén)员死亡的占10%。

  3、实际(jì)上航空事(shì)故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在(zài)起飞阶(jiē)段,这两个(gè)时段的飞机高度和速度都(dōu)不是很大。如(rú)果(guǒ)飞行(xíng)员(yuán)处(chù)置得当,那么在大多(duō)数情况(kuàng)下飞(fēi)机都不会以很强德先生赛先生指的是什么人,五四运动德先生赛先生指的是什么烈的力量(liàng)撞击地面。就算是高空事(shì)故,只要(yào)不是空中解体或者(zhě)撞山,哪(nǎ)怕两台发动机都停了(le),飞行员仍然会有较大的(de)把握让德先生赛先生指的是什么人,五四运动德先生赛先生指的是什么飞(fēi)机迫降。实际(jì)上(shàng)像空中(zhōng)发动(dòng)机停车,空中遭遇(yù)大型鸟(niǎo)击(jī),高空风,强雷击这样(yàng)的事故(gù),在中国一年都会有(yǒu)好几次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机(jī)结构(gòu)的设(shè)计本身就(jiù)考虑到了一旦(dàn)出现事(shì)故(gù)的后(hòu)果,只要(yào)不(bù)是从高空(kōng)直(zhí)接掉下来,对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保(bǎo)护作(zuò)用(yòng)的(de)。机毁而(ér)人不亡(wáng),至少是(shì)不(bù)全亡的情况其(qí)实还是很(hěn)常见的(de)。上面说的93年东航飞(fēi)机(jī)坠毁,整架飞机断成三截,但(dàn)是也只死了2个人。空难的伤亡(wáng)程度取决(jué)于以下几点(diǎn)。

  4、事故(gù)类型。如(rú)果是空中解(jiě)体或者撞机(jī),那就是(shì)没有救的了。其他的只要处置得当(dāng),仍然会有一(yī)定的生(shēng)还几(jǐ)率。比如(rú)说(shuō)2002年(nián)在韩国(guó)坠(zhuì)毁的(de)国航飞机,虽(suī)然是撞山,但(dàn)是仍然有38人生还,其中包括飞行员。飞行(xíng)员和(hé)空管的处置。对于不同(tóng)的(de)空难类型会有不(bù)同(tóng)的处置方(fāng)案,各(gè)方面都会烂熟于(yú)胸,唯一需要担心的是飞行员是否足(zú)够冷静。比(bǐ)如(rú)1994年西北(běi)航坠毁的(de)图(tú)-154飞(fēi)机,虽然(rán)直(zhí)接原因是维护错(cuò)误,但(dàn)是只(zhǐ)要当时(shí)飞行员处置得(dé)当,还(hái)是(shì)可以避(德先生赛先生指的是什么人,五四运动德先生赛先生指的是什么bì)免机毁人亡的。机上(shàng)乘客的应对。是否系(xì)好安全带,是否采取正确(què)的(de)抗(kàng)冲(chōng)击姿势,是否听(tīng)从指挥及(jí)时有效的(de)撤离等等。2007年(nián)台湾华航的一架737-800在冲绳着陆(lù)时(shí)起火(huǒ),两分钟后(hòu)爆炸。但是就(jiù)是(shì)这两分钟的时间,机上(shàng)一百多(duō)人全部撤(chè)离,只有3人受伤,没有一个(gè)死亡。急救是否(fǒu)到(dào)位。应该说绝大部分(fēn)事故发生在机场附近,救援通常都(dōu)很及时,但是如果飞机坠毁在荒山野岭,那可就真的要听天(tiān)由命了。

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