金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音ight: 24px;'>夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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